Le talon - pointe

Qu'est ce que le talon-pointe ? un freinage pendant lequel nous sélectionnons le rapport idéal pour se relancer.

Qu'apporte t-il ?

_ une maîtrise du véhicule qui reste sous notre contrôle par accélération ou freinage ;

_ l'accélération maximale de la voiture après un gros freinage. On "descend" ainsi plusieurs rapports en un seul mouvement, sans forcer sur la boîte de vitesse.

Décomposition :

• freiner
• débrayer
• levier au point mort
• relâcher l'embrayage
• le pied droit pivote sur la pédale de frein, le talon vient appuyer un coup bref sur l'accélérateur
• débrayer
• enclencher le rapport inférieur
• relâcher l'embrayage
• lâcher le frein.

Tel que décrit ci dessus, cela semble complexe. Mais avec de l'entraînement, cela devient un automatisme. A tel point, que je le fais instinctivement sur ma voiture mazout... forcément, ça n'a pas la même "gueule" qu'un double débrayage avec la Rallye. Il faut bien avouer l'intérêt en conduite quotidienne reste limité. Si ce n'est, des vitesses qui passent mieux et des synchros qui vous en serons gré.

Evitez de vous entraîner à l'approche d'une épingle ou avec de la circulation : si vous échappez la pédale de frein, il faut avoir un minimum de place pour reprendre la situation en main.

Ce qui peut arriver quand on loupe un freinage