Préambule
La 205 Rallye fait partie des voitures qui ne laissent pas indifférent quand on a l'occasion de la conduire : on n'aime ou on déteste. Certains détestent uniquement par réputation, sans avoir eu à pester contre le démarrage difficile à chaud, son manque de confort et son niveau sonore interdisant toute conversation à plus de 4000 tr/min.
S'il vous prenait de vouloir expliquer à ses détracteurs que le charme de cette auto tient à son dépouillement, son moteur et ses 2 carbus double-corps, leur réaction est immédiate : "...quoi, 2 carbus double-corps ?? ça doit boire 20 litres au cent ton truc".
On me l'a faite 100 fois cette réflexion ... soit à peu près 30 fois par voiture, parce que j'en suis à ma troisième 205, avec un cours épisode 106 Rallye 1,3. Mais quelque soit le modèle, posséder une Rallye fait de vous un original à l'heure où on ne peut imaginer une automobile sans insonorisation, climatisation et "gadgetisation".
Ce site est conçu dans le même esprit que la Rallye : simple mais si possible, efficace, dans la mesure de mes connaissances et des gens. J'attends aussi vos remarques, suggestions et votre participation afin d'apporter le maximum d'informations et de contacts à d'autres "Rallyphiles", et que se soit l'occasion pour nous de parler 205 Rallye de série ou de course.
L'avis de la presse :
"Une pure sportive sans compromis, et qui dans son genre et à ce prix n'est pas prêt d'être battue" Echappement décembre 1988
"Performante mais spartiate, la Rallye est tentante pour les petits budgets, à condition toutefois de faire l'impasse sur le confort et la polyvalence, car ce ne sont pas ces points forts". Sport Auto mars 90.
"Avec 103 cheveaux, la 205 Rallye offrait un rapport prix/performances unique avec en prime, un look résolument jeune et un prix attractif. Mais les caprices de son moteur à deux carburateurs étaient indigne d'un grand constructeur". Sports et Moteurs N°37
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